重庆北站1月1日投入运营 3700多位旅客错过列车

原标题：重庆北站1月1日投入运营 3700多位旅客错过列车

    1月1日早上7点，重庆北站北广场，由于基础设施还不完善，一名交警正用话筒引导出租车和社会车辆有序通行。记者 崔力 摄

    2015年第一天,重庆北站北广场正式投入运营,包括成渝、渝利在内的重庆市运行的所有动车从南广场“搬家”到北广场接发。截至17点,北广场全天发送旅客近3.9万人次,南广场发送旅客下降至2.4万人次。

    由于不熟悉道路,加上转场条件限制等原因,第一天许多旅客错过了正点开行的动车。为此,重庆北站北广场售票大厅增开10个改签窗口,为3700余名旅客办理了改签手续。

    “的哥”也要问路:“高大上”的北广场不太好找

    重庆北站北广场是专门接发动车、高铁列车的全新火车站,铁路工作人员也称其为重庆北火车站北站房。

    1月1日早晨6点40分,记者驾车按照指路标牌从新溉大道前往重庆北站北广场,发现东湖南路下穿泰山大道的立交已经贯通,标牌指示,直行可前往北站北广场。

    但直行500米后发现,前往北广场的右侧匝道处于封闭施工状态,现场施工管理人员不停地给车辆指路,就连对道路信息变更十分敏感的“的哥”也要停车询问一番。

    私家车停靠点位于北广场正前方的占道停车场,约有近百个露天划线停车位。停好车后,记者随着人流从面向广场的左侧的一条步行道进入到北广场内。记者发现,步行道缺少明显的指路标识,需要不停地向沿线执勤的工作人员询问才行。

    记者使用手机地图软件查询,也没有发现通往重庆北站北广场的线路指引,甚至地图都没有。第一次前来,旅客肯定会花时间找上一阵。

    接驳换乘缺乏磨合,3700多位旅客错过准点动车

    上午8点,记者在重庆北站北广场候车大厅内见到市民孙芙蓉,他们一家4口错过了上午7点41分前往成都的D5101次动车,“我们以为动车还在那边(南广场)发车,结果在进候车室时被拦下了,才晓得调整到了这边。”孙芙蓉一家上午7点来到重庆北站南广场购票,准备前往成都吃喜酒,发现动车转场后,他们乘坐摆渡公交车前往北广场,但D5101次动车已经走了。

    在北广场,记者还碰到了黄蕊一家,他们跑得气喘吁吁的,“我们坐轨道三号线来,听到轻轨列车里说到了‘重庆北站’,于是就下来了,后来才晓得下错站了!”黄蕊说,当她一家赶到北广场时,前往合川的动车已经开走了。“重庆北火车站既然分了南广场和北广场,为何轨道三号线的站名不跟着改呢,这不是误导我们吗?”

    据重庆北站统计,为应对大量旅客错过列车的情况,昨日重庆北站北广场开设了10个改签退票窗口,为3700多位旅客办理了车票改签手续。

    给自己预留1个小时的换乘转场时间

    记者发现,在动车“转场”中,地面公交车、轨道列车与火车站南北广场的接驳,在细节上还需要改进和加强。

    采访中,不少市民表示,各种交通工具之间应统一南北广场站名,给出租车公交摆渡车驾驶员足够的路线引导,进一步完善指路标牌设置等,从而方便旅客,提高转场换乘效率。而铁路建设和运营部门也应该积极协调,在南北广场之间开通临时通行便道,方便旅客在站内就实现换乘。

    铁路部门建议,如果不清楚自己在哪个火车站广场坐车,就应该提前至少1个小时到站,给自己留足换场的时间。

    他们再次提醒旅客,如果你是选择轨道交通换乘动车,请不要在重庆北站的轨道站点下车,而应该在龙头寺站下车,然后从四号出口出,步行500米后即到。

    此外,旅客还可以选择11条公交线前往北广场。乘坐公交前往的最大好处是,旅客下车后步行距离最短。

    如果选择私家车接送,建议市民选择新溉路—东湖南路—泰山大道—衡水路—招商花园城—重庆北站北广场一线行驶,在北广场正前方的露天停车场停车,然后步行进出重庆北站北广场。私家车在北广场站前是不允许临时停车的,需要即停即走。