2018年铁路货运量超40亿吨，同比增长9.1%

2018年，铁路货运量继续保持高速增长态势。1月16日，从中国铁路总公司（下称“中铁总”）获悉，2018年全国铁路完成货物发送量40.22亿吨，同比增长9.1%。其中，国家铁路完成货物发送量31.9亿吨，同比增长9.3%，增运2.72亿吨，超额完成全年增运2亿吨的目标任务。增加的货运量与公路完成同样货运量相比，可节省299万吨标准煤，减少二氧化碳排放736万吨。

2018年4月2日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第一次会议时强调，要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量。去年7月，中铁总制定实施《2018-2020年货运增量行动方案》提出，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%。

据中铁总有关部门负责人介绍，一年来，紧紧盯住运需矛盾最突出、调整结构最迫切、增量效果最显著的重点通道、重点区域和煤炭、矿石、多式联运三大业务板块，确保了全年货运增量任务目标的超额完成。

增强西煤东运、北煤南运能力

山西、陕西、内蒙西部、新疆等地是煤炭主产区。2018年，中铁总充分发挥大秦（大同至秦皇岛）、唐呼（唐山至呼和浩特）、瓦日（瓦塘至日照）、侯月（侯马至月山）、宁西（南京至西安）、兰渝（兰州至重庆）等煤炭外运主通道能力，大力组织开行万吨重载列车，采用铁路直达、铁水联运等多种方式，全面增强西煤东运、北煤南运能力。

数据显示，2018年以来，唐呼、瓦日铁路首次开行万吨重载列车，大秦、唐呼、瓦日铁路全年运量分别完成45100、5405、3395万吨，同比增长4.3%、491.6%、75.6%，陕煤外运和疆煤外运分别同比增长24.3%、44.9%。

加大港口“公转铁”力度

去年10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，提出以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系，有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。

2018年，中铁总以环渤海及山东、江苏北部沿海港口为重点，锁定17个港口共5亿吨左右的公路矿石运量，坚持“一港一策”，逐港制定疏港矿石铁路运输方案，特别是与河北省唐山市政府、沧州市政府联合制定了曹妃甸港、黄骅港疏港矿石“公转铁”（公路转铁路）运输组织方案。

2018年沿海主要港口疏港矿石运量完成3.11亿吨，同比增长11.2%，曹妃甸港、黄骅港两个港口的疏港矿石铁路运量分别同比增长352.4%、65.2%。